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而物流行业支出成本下降将更为明显。以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少331元左右。李彦预计，目前全球经济数据表现欠佳，利空风险仍不容忽视，国际油价或承压前行。预计下一轮成品油调价搁浅或下调的概率较大。

从Wind看，2013~2015年，国购投资的经营活动净现金流分别为1.10亿元、17.35亿元和-2.58亿元，主要受房地产项目销售及建设、拿地支出影响波动较大，同期投资活动现金流分别为-43.78亿元、-27.64亿元和-5.55亿元。2016年和2017年，其经营活动现金流分别为6.24亿元、19.62亿元，同期投资活动现金流分别为-19.49亿元、-17.69亿元，持续大幅净流出，导致公司对外筹资压力较大，债务负担持续加重。

支付宝方面举例称，某商家会员政策为10元会员费换取5张8元优惠券，共价值40元优惠。轻会员模式，用户可通过芝麻信用评估通过或者冻结10元花呗额度，无需支付会员费，先享受会员优惠。会员到期后，如果全部5次优惠都消耗完则付10元，消费者累计享受到40元的优惠；如果只用了1次，用户获得的优惠低于会员费，则只扣已享优惠即8元；一次也没有用，则用户无需付出会员费。这样一来，消费者不花“冤枉钱”，商家收入也有保证。

基于HomeKit技术的国内智能家居品类不断丰富，会造成怎样的冲击？很显然，从趋势来看，未来基于HomeKit技术的国内智能家居产品品类可能将不断变得丰富，这对国内智能家居市场必然造成冲击。第一波受到冲击的很可能是传统的家电产品企业，在过去，HomeKit产品的品类主要集中在一些小家电上，比如智能插座、智能开关、智能门锁等等，而像电视、空调、冰箱等大家电接入的较少，HomeKit生态品类也较为稀少。但在当前，越来越多家电硬件厂商走上了打造HomeKit产品之路。包括海信、海尔等知名大家电都已经加入HomeKit。

蹊跷的是，传统燃油车和新能源车数据与乘联会统计的数据存在很大的差距。据后者统计，力帆前十一个月共售出5.17万辆，而力帆给出的数字是9.69万辆，相差4.5万辆。对此，力帆在公告中也只说明摩托车发动机销量已扣除自用部分，并未指出乘用车自给自足的情况，所以相关市场人士分析，如果数据无误，那么很有可能力帆的部分车辆并未流入经销商，而是直接供旗下的租赁公司盼达出行和其他分时租赁公司使用。

天眼查信息发现，亚东投资是吉林省国有资本运营有限责任公司的全资子公司，而吉林省国有资本运营有限责任公司的实际控制人是吉林省国资委，即亚东投资的实际控制人是吉林省国资委。交易完成后，一汽富维由此前的无实际控制人变更为吉林省国资委。实际上，今年7-9月，亚东投资将其持有的一汽富维的股份增持至11.55%，成为其第二大股东。随着本次股份的转让和实际控制人的变更，一汽富维的混改有了实质性的突破。